1. Počiatočné napätie je príliš malé. Napnutie sieťového pásu z nehrdzavejúcej ocele opúšťajúce bubon nestačí na to, aby spôsobilo skĺznutie pásu zo sieťoviny z nehrdzavejúcej ocele. Tento druh situácie sa zvyčajne vyskytuje pri spustení. Riešením je nastaviť napínacie zariadenie na zvýšenie počiatočného napätia.
2. Zadné valčekové ložisko je poškodené a neovláda sa alebo horné a dolné valčekové ložiská sú príliš poškodené. Príčinou poškodenia je, že chvost pláva príliš veľa a poškodené alebo nepružné časti nie sú opravené a nahradené včas, čo zvyšuje odpor a spôsobuje šmyk.
3. Trenie medzi prevodovým bubnom a sieťovinovým pásom z nehrdzavejúcej ocele nestačí na to, aby spôsobilo pošmyknutie. Dôvodom je väčšinou voda na nerezovom sieťovinovom páse alebo vlhkom prostredí. Roztokom je pridať do bubna trochu kolofónie prášok.
4. Ak je zaťaženie sieťového pásu z nehrdzavejúcej ocele príliš veľké, pošmykne sa, ak prekročí kapacitu motora. Výhodou pošmyknutia v tejto dobe je ochrana motora. V opačnom prípade bude motor po dlhej dobe spálený. Ale pre operáciu je to pošmyknutie. Ak chcete vyriešiť fenomén pošmyknutia oka z nehrdzavejúcej ocele, musíme najprv zistiť dôvod pošmyknutia pred prijatím účinných opatrení.
5. Príliš rýchla rýchlosť štartovania môže tiež spôsobiť sklz. Teraz môžete začať pomaly.
